Која је разлика између 4-пин релеја и 5-пин релеја

ДефиницијаШтафета

Релеј је аутоматски контролни уређај који се подвргава скоковитој промени излаза када улаз достигне одређену вредност.

Релеји се углавном састоје од гвоздених језгара, калемова, арматура, контактних опруга, итд. Када се одређени напон примени на оба краја завојнице, одређена струја ће тећи кроз калем, стварајући електромагнетни ефекат. Арматура ће савладати вучну силу повратне опруге и бити привучена гвозденом језгром под дејством електромагнетне силе, чиме ће покретни контакт арматуре довести у везу са стационарним контактом (нормално отворени контакт). Када се завојница искључи, електромагнетна привлачност такође нестаје, а арматура ће се вратити у првобитни положај под реакционом силом опруге, ослобађајући покретни контакт и оригинални статички контакт (нормално затворени контакт). Овим усисом и ослобађањем постиже се сврха провођења и искључења у колу.

Релеји имају интерактивни однос између контролног система (познатог и као улазно коло) и контролисаног система (познатог и као излазно коло). То је заправо "аутоматски прекидач" који користи мању струју да контролише већу струју, играјући улогу у аутоматској регулацији, сигурносној заштити и конверзији кола у колу.

Шта је штафета

Зашто користити релеј?

Релеји омогућавају нискострујним колима да контролишу једно или више струјних кола.

Релеји имају следеће предности:

1. Финији каблови се могу користити за повезивање контролних прекидача са релејима, чиме се штеди тежина, простор и трошкови.

2. Релеји омогућавају да се енергија пренесе на опрему на најкраћој могућој удаљености, чиме се смањује губитак напона.

3. Једноставно повежите напајање (преко релеја) на уређај помоћу дебелог кабла спецификације.

Разлика између 4-пин релеја и 5-пин релеја

Количина пинова и дефиниција функције:

• 4-пин релеј: Обично постоје четири пина које можете изабрати: два за повезивање контролних кола, обично означених са 85 и 86, и два за повезивање контролисаних кола, обично означених са 87 и 30. струјни сигнал је повезан на пинове 85 и 86, он ће напајати калем релеја, генерисати магнетно поље, затворити контакт између пинова 87 и 30, и контролишите високу струју са малом струјом.

4-шема ожичења пин релеја

• 5-пин релеј: Има укупно 5 пинова. Друга два пина 85 и 86 су такође прикључни терминали за контролно коло; Један пин је заједнички терминал, 30; Друга два контакта су нормално отворени контакт 87 и нормално затворени контакт 87а. Када се струја не доводи до намотаја релеја, заједнички терминал 30 је обично повезан са нормално затвореним контактом 87а. Осим ако калем није повезан, он ће повезати заједнички терминал 30 са нормално отвореним контактом 87. Ова структура може да омогући 5-пин релејима да постигну више функција контроле кола и пребацивања стања.

5-шема ожичења пин релеја

Радни статус и конекција кола

• 4-пин релеј: Радно стање је релативно једноставно. Када се завојница не напаја, контакт између пинова 87 и 30 је искључен; Након што се завојница укључи, контакти се привлаче и контролисано коло се укључује. Обично се користи за кола која захтевају само једноставну контролу укључивања и искључивања, као што је обична контрола осветљења, једноставна контрола покретања мотора, итд.

• 5-пин релеј: Због два контактна стања нормално отвореног и нормално затвореног, може да постигне различите методе повезивања кола на основу статуса укљученог и искљученог напајања завојнице. На пример, широко се користи у ситуацијама које захтевају пребацивање кола, покретање резервног кола или заштиту од грешке. На пример, у неким двоструким струјним склоповима, када је главно напајање нормално, нормално затворени контакт релеја искључује коло резервног напајања, а нормално отворени контакт повезује главно коло напајања; Када главно напајање нестане, калем се напаја, а нормално затворени контакт искључује главно коло напајања, док се нормално отворени контакт повезује са резервним кругом напајања, постижући аутоматско пребацивање напајања.

Сценарији примене

• 4-пин релеј: погодан за сценарије где су захтеви за контролу кола релативно једноставни и потребна је само једна функција за укључивање-искључивање. Због своје једноставне структуре и ниске цене, широко се користи у некој малој електричној опреми, једноставним електронским колима и неким основним системима кола аутомобила.

• 5-пин релеј: Због своје флексибилније функције пребацивања кола и више могућности контроле, обично се користи у апликацијама које захтевају високе захтеве за контролу кола, сложено пребацивање кола или праћење статуса, као што су системи за аутоматизацију управљања, индустријска опрема, комуникациону опрему и неке напредне електронске системе управљања у аутомобилима.

Имамо велики број4-пини5-пинпреноси ту подршкуОЕМ/ОДМприлагођавање

извор:Википедиа--Објашњење релеја