Аутомотиве Релаи

Ваш професионални добављач релеја велике снаге 12В

Зхејианг Киањи Релаи Цо., Лтд је основан 2000. године и има више од 23 године искуства у индустрији релеја. Компанија је модерно и професионално предузеће које истражује, развија, производи и продаје релеје.

Зашто изабрати нас

01/

Широк асортиман производа
Компанија је специјализована за производњу више од 100 серија и 2,000 спецификације разних малих релеја, релеја велике снаге, увозних релеја, аутомобилских релеја, временских релеја, магнетних релеја са закључавањем, полупроводничких релеја, бројача, регулатори температуре, релејне утичнице, прекидачи итд.

02/

Широк спектар апликација
Наши релејни производи се углавном користе у енергетским системима, индустријској аутоматизацији, транспорту, медицинској опреми, кућним апаратима и другим пољима.

03/

Гаранција квалитета
Прошли смо ИСО9001 међународни сертификат система квалитета, а наши производи су прошли нетоксичне и еколошки прихватљиве тестове; неки производи су добили амерички УЛ, немачки ТУВ сертификат, ЦЕ сертификат и ЦКЦ сертификат.

04/

Широко тржиште
Постоје дилери широм земље и наши производи се извозе на Блиски исток, Јужну Америку, југоисточну Азију, Тајван, Јужну Кореју, Аустралију, Европу, Сједињене Државе и друге земље и регионе.

Аутомотиве Релаи СПДТ 30А 12В
Аутомобилски релејни СПДТ 30А 12В - Висококвалитетни једнополни двоструки бацање 12 Волт Релеј за аутомобиле и камиони
Više
Аутомобилски релејни СПДТ 20А 12В
Аутомобилски релејни СПДТ 20А 12В - Хигх Цуррент Сингле Полл Двокреветни бацање 12 Волт Релеја за Аутомобилске апликације
Više
Велепродаја 12В 40А Аутомобилски релеји
Велепродаја 12В 40А Аутомобилски релеји|Премиум расути аутомобил и ауто-ауто релеји за електронику возила
Više
Аутомобилски релеј 12В 40А 4-пин
12В 40А Аутомотиве Релеј, 4-пински СПСТ Електрични прекидач за тешки аутомобил (универзални фит)
Više
Релеј за аутомобилска светла 12В 40а
Тешка дужност 12В 40А Аутомобилски релеј за аутомобилски светли|Фарови, светла за маглу и универзална ауто електрична контрола електричне енергије
Više
Аутомобилски релеј 12В 40А
Висок - Перформансе 12В 40А Аутомотиве Релеј - тежак - ДУГРОНИ ПОВЕР СЕЛЕЦХ за аутомобиле, камиони и мотоцикли
Više
5-пин водоотпорни релеј
5-пин водоотпорни релеј је врста релеја високе поузданости дизајниран за електрични систем управљања у окрутном окружењу. Водоотпорна структура отпорна на прашину чини да ради стабилно на мокром
Više
24В релеј фарова аутомобила
КИАЊИ 24В релеј фарова за аутомобиле има одличну водоотпорност и отпорност на ударце и може да одржи стабилан рад чак иу тешким временским и сложеним условима на путу.
Više
Аутоматски електрични релеји
Модел је ЈД1929, а наш аутоматски електрични релеј је направљен од висококвалитетних материјала и дизајниран најнапреднијом технологијом, са 5 иглица од сребрне легуре. Побољшајте стабилност. Може...
Više
Релеј за сирену аутомобила
Релеј за сирену аутомобила је електронски контролни прекидач за сирену аутомобила. Мала струја коју контролише прекидач за сирену може се претворити у велику струју за покретање сирене, значајно...
Više
12в 40а Аутомобилски релеј
Овај ЈД1914 (1924) је најновији 40-годишњи аутомобилски релеј високих перформанси који има одличне могућности управљања и може се прилагодити контроли конекције мотора аутомобила и фарова. Пин...
Više
12 В ауто релеј
4-пин релеј је 40А 12в 4-пин релеј са отпорником, погодан за грејаче и аутоматска врата.
Više

Dom 12 Poslednje stranice

Дефиниција аутомобилског релеја

Аутомобилски релеј је дигитални или електромеханички управљани прекидач и дизајниран је за једносмерне напоне у системима за утеху и задржавање путника. Такође контролише нивое снаге у тешким окружењима. Генерално, релеји су прекидач на електрични погон који ради са електромагнетизмом да трансформише мале електричне стимулусе у велике струје. Ова конверзија се одвија док електрична струја укључује електромагнете да обликује или мења струјна кола. Користећи рањиве улазе за напајање снажније струје, релеји могу ефикасно да делују као прекидач или појачало за електричну струју.

Како функционишу аутомобилски релеји

Аутомобилски релеј ради на принципу електромагнетизма. Када је струја усмерена ка релеју, он производи електромагнетно поље да привуче покретну шипку да направи везе. Релеј је безбедно монтиран на свом одређеном месту како би се осигурало његово правилно функционисање у електричном систему. Сада овде објашњавам науку која стоји иза тога како се у релеју производи електромагнетно поље. Размотрите релеј као два кола. Једно коло се назива коло завојнице (такође се назива нисконапонско коло, коло ниске ампераже, контролно коло. Други полукруг се назива коло оптерећења или коло велике ампераже. Имајте на уму да коло оптерећења контролише коло завојнице. Када струја се примењује на коло завојнице релеја, ствара се магнетно поље које привлачи покретни штап и остварује физичку везу са струјним колом високе ампераже. На овај једноставан начин, релеј се обично користи за пребацивање различитих врста електричних делова у Са друге стране, када се струја уклони из кола завојнице, покретна шипка се враћа у првобитни положај мировања, узрокујући да искључи контакт како би се смањила струја кола велике ампераже.

Карактеристике аутомобилских релеја

Генерално, ауто релеји служе за контролу и усмеравање електричне енергије. Ево детаљног прегледа функција аутомобилских релеја:

Заштитни прекидачи
Аутомобилски релеји продужавају животни век прекидача спречавајући њихово прегревање. Ова заштита осигурава да се комбиновани прекидачи у аутомобилу не загревају брзо. Последица ове релејне заштите је да се прекидачи за светла у аутомобилу неће топити услед превелике топлоте. Ауто релеји обично захтевају значајну електричну струју да би оптимално функционисали. Електрична струја након инсталације релеја тече кроз прекидач. Релејни прекидач служи као средство за генерисање електричне струје. Ова струја се затим усмерава на компресор наизменичне струје, светла аутомобила и друге електромагнетне компоненте. У том смислу, релеј функционише како би осигурао да прекидач остане издржљив и функционалан током дужег периода.

Осветљавање светла аутомобила
Додавање аутомобилских релеја у аутомобиле повећава снагу електричне струје, смањујући отпор. Ово резултира светлијим светлима аутомобила јер електрична струја може да тече оптимално, обезбеђујући максималну осветљеност.

Минимизирање отпора
Електрични отпор у аутомобилима утиче на перформансе електромагнетних компоненти. Ометана електрична струја може довести до пригушеног светла аутомобила. Поред тога, електрични отпор може узроковати слаб звук аутомобилске сирене. Додатне компоненте, попут релеја, могу се користити за минимизирање електричног отпора. Инсталација релеја скраћује коло, обезбеђујући минимално смањење електричне струје. Ова оптимизована електрична струја се затим ефикасно усмерава на компоненте као што су сирене и светла аутомобила.

Механизам за закључавање аутомобила
Друга функција релеја је да служе као механизам за закључавање у аутомобилима. Овај механизам за закључавање има за циљ да осигура електричну струју у возилу. Релеји играју улогу у аутоматском повезивању и искључивању електричне струје.

Електромагнетски прекидач
Сврха електромагнетног прекидача, или такозваног релејног прекидача, је да контролише електрични магнет. Аутомобилски релеји могу да генеришу магнетну силу кроз завојницу, коју пропушта електрична струја. Магнетна сила коју генерише завојница релеја ће повезати терминале 30 и 87. Ово се дешава зато што магнетна сила на завојници релеја вуче на контактној тачки. Ово повлачење чини да се оба терминала аутоматски повезују.

Врсте аутомобилских релеја

Постоји много типова аутомобилских релеја на возилима који испуњавају захтеве различитих примена. Испод су различите врсте аутомобилских релеја и њихове функције:

Нормално отворени релеји
Нормално отворени релеји имају само четири пина и могу се повезати само на један начин - нормално отворени. Ово је за разлику од типова преклопних релеја који се могу повезати у различите облике укључујући НО

Промена релеја
Ово су уобичајени типови релеја у возилима, имају пет стандардних пинова. Могу бити спојени тако да буду нормално отворени (НО) користећи пинове 30 и 87 и нормално затворени (НЦ) користећи пинове 30 и 87а. Ови релеји се такође могу повезати као преклопник (и НО и НЦ) користећи 30 и оба пина 87 и 87а. Кад год се релеј користи као мењач, он пребацује струју из једног кола у друго и назад. Ово зависи од стања његовог намотаја (ОН или ОФФ).

Двоструки отворени контакт релеји
Двоструки отворени контакт релеј има пет пинова као релеј за промену, али има двоструки скуп контаката уместо једног контакта. Због тога су пинови 87 и 87а нормално отворени (НО) унутар релеја за разлику од 87а који је нормално затворен (НЦ).

Поттед Релаис
Поттед релеј је посебан релеј који функционише као и други типови релеја. Његова разлика од осталих је у томе што је његов доњи део запечаћен епоксидом како би се осигурало да вода не може да продре унутра. Ограничење релеја у посуди је то што се не може поправити.

Релеји за одлагање времена
Временски релеји су популарни типови релеја који су подесиви да одржавају и контролишу проток струје кроз своје контакте. Трајање струјног тока се такође може одредити од само 2 секунде до чак 3 минута након што се напајање искључи. Ови типови релеја садрже временско коло у чврстом стању са променљивим отпорником који контролише ефекат временског кашњења. Релеј за одлагање времена се обично користи за напајање паркинг светла возила на дуже време након изласка из возила тако да сте око возила.

Фласхер Релаи
Фласхер релеј има два или три пина, за разлику од стандардних релеја који имају четири до пет пинова. У двопинском бљескачу, један пин је повезан на напајање, а други на светлосно коло. Блискалица са три игле са додатним пином би била повезана са индикаторском лампицом која омогућава кориснику да зна да је блиц укључен. Не раде сви релеји бљескалице као релеји, неки више делују као прекидачи. Али они су и даље груписани као релеји. Већина релеја за бљескалице се термички контролише као прекидач. Струја тече кроз калем релеја бљескалице да створи довољно топлоте. Ова топлота узрокује да се контакти унутар релеја отклоне, узрокујући отварање контаката и заустављање струјног тока. Када се довољно топлоте распрши, контакти ће се вратити у првобитни положај и струја ће поново тећи. Пошто ови контакти стално „направљају и прекидају“, он производи блиставу шему показивача правца. Па, број светала повезаних на термални блиц ће одредити његове излазне перформансе.

Скиртед Релаис
Типови релеја са ободима имају продужену сукњу око дна за заптивање око утичнице. Ово спречава да вода и загађивачи уђу у контакте релеја. Ови релеји се често користе у изложеним деловима аутомобила.

Примене аутомобилских релеја

Аутомобилски релеји се користе у различитим апликацијама у возилу, укључујући:

Фарови
Релеји контролишу дуга и кратка светла фарова, обезбеђујући исправну функционалност осветљења.

Хорнс
Релеји обезбеђују електричну снагу неопходну да сирена производи гласан звук.

Пумпе за гориво
Релеји активирају пумпу за гориво, обезбеђујући испоруку горива у мотор.

Фанс
Релеји контролишу рад вентилатора хладњака, помажући у хлађењу мотора.

Електрични прозори
Релеји омогућавају померање електричних прозора, омогућавајући несметан рад.

Брисачи
Релеји контролишу брисаче ветробранског стакла, обезбеђујући ефикасно и благовремено брисање.

Компоненте аутомобилских релеја

Аутомобилски релеји се састоје од неколико компоненти, укључујући:

Елецтро-Магнет
Ово је основни део релеја и одговоран је за стварање електромагнетне силе која помера контакте. Обично се састоји од намотаја жице омотане око феромагнетног језгра.

Контакти
Ово су електрични прикључци који се отварају и затварају да контролишу проток струје у зависности од улаза. Обично су направљени од проводљивог метала као што је сребро или злато и могу бити или нормално отворени релејни контакти или нормално затворени контакти релеја.

Арматуре
Ово је покретни део релеја који привлачи електромагнетна сила електромагнета. Обично је то метална шипка или плоча која је повезана са контактима, а када је релеј под напоном, помера се да затвори или отвори контакте.

Заједнички терминал
Ово је терминал на релеју који је повезан са електромагнетом и прима сигнал ниске струје који контролише релеј.

Нормално отворен (НЕ) терминал
Ово је терминал на релеју који је повезан са нормално отвореним контактом и носи струјни круг када је релеј под напоном.

Нормално затворен (НЦ) терминал
Ово је терминал на релеју који је повезан са нормално затвореним контактом и носи струјни круг када релеј није под напоном.

Диоде
Диода је опциона компонента која се може укључити у релеј ради заштите релеја и кола од прелазних стања високог напона до којих може доћи када се релеј искључи.

кондензатор
Кондензатор је опциони захтев који се може укључити у релеј за сузбијање електромагнетних сметњи (ЕМИ) које може да генерише релеј.

Фактори које треба узети у обзир при избору аутомобилских релеја

Када тражите аутомобилски релеј, важно је да следите доле наведене кораке како бисте били сигурни да сте направили исправан избор.

01.Одредите напон

Почните тако што ћете идентификовати напон који је потребан за ваш аутомобилски релеј. Уобичајени напони за аутомобилске релеје су 12В, 24В или више. Проверите захтеве електричног система да бисте одредили тачан напон.

02. Одредите распоред релеја

Аутомобилски релеји долазе у различитим распоредима, а два најчешћа су једнополно бацање (СПСТ) и једнополно двоструко бацање (СПДТ). СПСТ релеј има четири пина, док СПДТ има пет пинова.

03. Одредите отисак

Аутомобилски релеји имају различите отиске или типове утичница за уградњу. Обично коришћени отисци су ИСО Ултра Мицро, ИСО Мицро 280, ИСО Мицро, ИСО Мини или ИСО Маки. Поред тога, неке аутомобилске апликације користе ПЦБ распореде.

04. Одредите континуирани рејтинг

Узмите у обзир континуирану оцену релеја, која се односи на максималну струју која може да тече кроз контакте без изазивања оштећења. Аутомобилски релеји обично имају континуиране вредности у распону од 20А до 75А.

05.Одредите опције монтаже

Одредите да ли је вашем релеју потребан носач за монтажу или се може инсталирати без њега. Неки релеји долазе са интегрисаним носачима за монтажу, док други могу захтевати посебне носаче за сигурну инсталацију. Обезбедите компатибилност са захтевима за монтажу вашег возила.

06.Одредите потискивање

Аутомобилски релеји често захтевају потискивање ради заштите од скокова напона и других електричних поремећаја. Опције потискивања укључују отпорнике, диоде или без потискивања.

Наша фабрика

Нова фабрика покрива површину већу од 8,000 квадратних метара и грађевинску површину већу од 15,000 квадратних метара. Са својим апсолутним предностима у квалитету производа и перформансама, компанија је постала лидер у индустрији релеја.

Уобичајени проблеми аутомобилских релеја

П: Шта је аутомобилски релеј?

О: Аутомобилски релеј је електронски или електромеханички контролисан прекидач који је дизајниран за једносмерне напоне у системима за удобност и задржавање путника. Такође контролише нивое снаге у тешким окружењима. Као и други прекидачи, релеји се управљају електричном енергијом, рачунаром или контролним модулом. Сврха аутомобилског релеја је да аутоматизује напајање за укључивање и искључивање електричних кола у одређено време. Међутим, функције релеја су више од аутоматизације; пружа могућност пребацивања више кола, укључујући различите типове напона. Ово ће се десити у оквиру истог релеја у исто време.

П: Које су примене аутомобилског релеја?

О: Примене аутомобилских релеја се налазе у различитим деловима возила за напајање одређене компоненте. Један или више уређаја у аутомобилу могу зависити од релејног система тако да могу да раде у складу са тим и да се зауставе када се на једном од њих појави квар. Делови у возилима која користе релеје укључују индикаторска светла на контролној табли, фарове, кочионе и саобраћајне светла. Вентилатор мотора такође ради са релејем. Ветробранско стакло, брисач, итд. у ствари, заједно са осигурачем скоро сав електрични систем возила има реле за њихову безбедност. Аутомобилски релеји се користе за обезбеђивање функција пребацивања које подржавају модерне електричне погодности и безбедносне карактеристике у возилима. Ови релеји пружају подршку свим типовима возила – аутомобилима, камионима, комбијима, приколицама, чамцима, итд. 12В ДЦ релејни прекидачи су погодни за примену пуног напона, јер струјни круг ниске струје може контролисати струјни круг велике струје као што је сирена, фарови, помоћне лампе, мотори вентилатора, мотори вентилатора итд.

П: Које су компоненте аутомобилских релеја?

О: Сви релеји имају исте примарне компоненте, али неки типови могу да садрже додатне делове у зависности од њихових карактеристика у апликацијама. Испод су главне компоненте које ће се наћи на свим типовима релеја:
Оквир – контејнер или оквир за тешке услове који садржи и подржава различите делове релеја.
Завојница - је жица намотана око металног језгра. То је део који изазива електромагнетно поље
Арматура – је покретни део који отвара и затвара контакте. Постоји причвршћена опруга која враћа арматуру у првобитни положај.
Контакти – то је проводни део који узрокује да релеј склопи (затвори) или прекине (отвара) коло.
Релеји имају два кола; струјни круг и контактно коло. Страна за напајање има завојницу, док контакти релеја имају контактну страну. Завојница релеја се активира када струја тече кроз калем и ствара магнетно поље. У АЦ јединици, поларитет се мења 120 пута у секунди, поларитет је такође фиксиран у ДЦ систему.

П: Која је употреба релеја у аутомобилу?

О: Релеји се често користе у колима за смањење струје која тече преко контролног прекидача број један. Прекидач, тајмер или сензор енормно ниске ампераже се могу користити да би се релеј приказао миљама бољег потенцијала укључен и устајао. Друга употреба број један за релеје је надоградња на халогене фарове на старијем аутомобилу.
Тренутна потрошња за халогене је ужасно више него што су ОЕМ прекидачи фарова дизајнирани да носе, чиме се поставља додатни притисак на прекидач фарова. Ово може узроковати неблаговремени квар прекидача. Још једна неопходна употреба за релеје је док стављате вентилатор за хлађење на електрични погон. Ако ужете директно, без релеја, сав додатни напор од вентилатора може се позиционирати на прекидач, углавном још једном до раног квара.

П: Који је ниво пребацивања струје у аутомобилским релејима?

О: Најчешћи услови који захтевају коришћење релеја се дешавају док софтвер жели да се промени са прекомерне на ниску струју (или обрнуто) у сличном колу. На пример, температурни сензори који напајају ХВАЦ уређаје захтевају ниво струје који знатно премашује потенцијал у њиховом ожичењу. Релеји нуде важно појачање за трансформацију мале струје у већу.

П: Како функционише ожичење релеја?

О: Распон релеја њихове величине, потенцијала и одговарајућих користи. Међутим, иако ће се у том погледу разликовати, сви релеји имају у основи идентичан начин: једно коло се користи за напајање било којег другог.
Јединствени начин на који се то дешава зависи од тога да ли је релеј нормално отворен (НО) или нормално затворен (НЦ).
Нормално отворени релеји
Већина релеја је нормално отворена; ово је, друго, велико коло је у улози искључено по подразумеваној вредности. У нормално отвореном релеју, снага тече преко улазног кола, активирајући електромагнет. Ово генерише магнетни субјект који привлачи додир да се упише у други. Велико коло дозвољава струји да иде са дрифтом. Када се напајање уклони, опруга привлачи. Додир је далеко од другог кола, спречавајући кретање уз одлив енергије и искључујући уређај за одустајање.
Нормално затворени релеји
Основе НЦ релеја су сличне НО релеју: постоје кола, при чему је друго велико, а електромагнет помера телесни додир између позиција. Али у случају НЦ релеја, подразумевана стања су обрнута. Када је примарно коло активирано, електромагнет привлачи додир далеко од другог кола. Као такви, НЦ релеји држе веће коло преко подразумеваних средстава.

П: Које су врсте ауто релеја?

О: За сада постоји неколико типова релеја за аутомобиле, а тип који се инсталира треба да буде прилагођен спецификацијама аутомобила како би се избегло непотребно оптерећење. Ево типова ауто релеја:
3-Пин релеј
3-пин релеј има три терминалне компоненте—30, 86 и 87. Терминал 30 има два терминала: 85 и 86. Ова три терминала се међусобно повезују како би се олакшао проток електричне струје.
4-Пин релеј
4-Пин релеј је основа електричног кола са једним оптерећењем за светла за маглу и сирене. Напајање из 4-пин релеја може да функционише да контролише прекидач са терминала 85. 4-пин релеј је свеобухватнији и може ефикасније да спроводи електричну струју до сирене и светала.
5-Пин релеј
Следећи тип ауто релеја је 5-пин релеј. У овом 5-пин релеју постоји додатни терминал, односно 87а. Функција додатног терминала 87а је да обезбеди излаз за покретање кола са двоструким оптерећењем на једном релеју.
5-Пин релеј може бити користан за контролу електричне струје до предњег или стоп светла. Поред тога, 5-пин релеј може боље да спречи препреке у електричној струји. Додатни терминал такође чини перформансе релеја ефикаснијим.
8-Пин релеј
Последњи тип ауто релеја на који треба да обратите пажњу је 8-пин релеј. 8-пин релеј може да пружи две инструкције одједном једном прекидачу за извршавање електричних команди. Међутим, 8-пин релеј се ретко користи због различитих потреба возила.

П: Који су узроци оштећења ауто релеја?

О: Ауто релеји могу доживети оштећења због специфичних узрока. Генерално, постоје два уобичајена разлога за оштећење ауто релеја:

Оштећење намотаја

Ово оштећење може настати услед поквареног намотаја или кратког споја, који може настати јер се изолациони слој релеја ољушти, узрокујући да струја побегне из завојнице. Ако дође до овог проблема, решење је да замените калем релеја новим. Међутим, пошто замена самог намотаја може бити прилично компликована, људи често више воле да замене цео релеј одједном.

Платинум Дамаге

Ово оштећење је узроковано контактима који често имају повремени електрични ток. Међутим, може се појавити и због лошег квалитета производа, што га чини подложним оштећењу.

П: Који су уобичајени знаци неисправног аутомобилског релеја?

О: Знакови неисправног релеја могу укључивати нефункционалне електричне компоненте, као што су фарови или пумпе за гориво, чак и када је напајање напајано. Такође можете приметити звукове кликтања из релеја или испрекидани рад контролисане компоненте. Ако наиђете на ове проблеме, вреди проверити релеј као потенцијални узрок.

П: Могу ли сам заменити неисправан релеј?

О: Да, замена неисправног релеја у многим случајевима може бити „уради сам“ задатак. Почните тако што ћете идентификовати неисправан релеј на основу сервисног упутства за возило или идентификационих ознака релеја. Затим пажљиво одвојите сноп ожичења и уклоните стари релеј из његове утичнице. На крају, инсталирајте нови релеј и поново повежите сноп ожичења. Међутим, ако нисте сигурни или се не осећате пријатно са електричним радом, најбоље је да се консултујете са професионалним механичаром.

П: Како да тестирам аутомобилски релеј?

О: Да бисте тестирали аутомобилски релеј, можете користити мултиметар да проверите отпор завојнице и континуитет контаката. Прво, измерите отпор калема тако што ћете повезати сонде мултиметра на одговарајуће пинове релеја. Затим проверите континуитет на контактима релеја када је калем под напоном. Ако су очитавања изван наведеног опсега или нема континуитета, релеј је можда неисправан.

П: Могу ли аутомобилски релеји отказати због других електричних проблема у возилу?

О: Да, електрични проблеми као што су неисправна веза ожичења или кратак спој у контролисаном колу могу узроковати квар релеја. Прекомерни скокови струје или напона такође могу утицати на перформансе релеја. Ако сумњате на електричне проблеме у вашем возилу, препоручљиво је да професионални механичар дијагностикује и поправи основни проблем како бисте спречили даље кварове релеја.

П: Постоје ли различите величине или типови аутомобилских релеја?

О: Да, аутомобилски релеји долазе у различитим величинама и типовима. Могу се разликовати по броју пинова, конфигурацији контаката (као што су СПСТ, СПДТ или ДПДТ) и јачини струје. Од кључне је важности да одаберете одговарајући релеј за вашу специфичну примену, узимајући у обзир факторе као што су захтеви за напајање контролисане компоненте и оцене напона и струје релеја.

П: Које су две 2 предности коришћења релеја у аутомобилском колу?

О: Прво коришћење релеја значи да склопни круг не захтева прекидач или кабл велике струје који смањује цену и тежину. Друго, релеји се могу поставити било где у возилу како би се обезбедио ефикасан пренос енергије до електричног прибора који контролишете.

П: Како решити проблеме са аутомобилским релејима?

О: Ако сумњате да постоји проблем са аутомобилским релејем, можете извршити неке основне кораке за решавање проблема:
Проверите отпор намотаја релеја помоћу мултиметра.
Уверите се да релеј добија одговарајући напон.
Проверите континуитет контаката када је релеј под напоном.
Проверите да ли у утичници релеја нема лабавих спојева или корозије.
Ако се утврди да је релеј неисправан, обично се може лако заменити тако што ћете одспојити свежањ ожичења и извадити стари релеј из његове утичнице. Уверите се да сте изабрали релеј за замену са исправним спецификацијама за ваше возило.

П: Која је разлика између релеја и контактора?

О: Генерално, оба термина означавају електромеханички прекидачки уређај, који ради на истом физичком принципу, где се завојница користи за генерисање магнетне силе која механички покреће електрични контакт. Док се термин релеји широко користи у различитим индустријама за уређаје мале и средње снаге, термин контактор је чешћи у области велике снаге. Магнетни "мотор" се обично реализује са клипом у центру тела завојнице за контакторе, за разлику од дизајна арматуре са шаркама, који се обично користи за релеје.

П: Шта је означавање кућишта релеја аутомобила?

О: Неки релеји су означени на кућишту ради идентификације.
1. Волтаге
Релеј је означен са 6, 12 и 24 волта.
2. Цуррент
Релеј је означен са јачином струје од 30/40 ампера. Запамтите да је ова струјна оцена за струјни круг велике ампераже.
3. Релејни терминали
Бројеви 85, 86, 30, 87 и 87а су означени на пластичном кућишту релеја заједно са шемама кола.

П: Да ли се аутомобилски релеји истроше?

О: Иако се релеји на крају истроше након вишекратне употребе, потенцијал за квар се може смањити ако се повремено замењују, или бисте могли да повежете два релеја паралелно. Ако је ожичен паралелно, један релеј може покварити, а други може наставити да ради.

Као један од водећих произвођача и добављача аутомобилских релеја у Кини, срдачно вас поздрављамо да купите висококвалитетне аутомобилске релеје на залихама овде из наше фабрике. Сви наши производи су високог квалитета и ниске цене.